在本世紀(jì)初,汽車安裝了許多基本獨立的電子系統(tǒng)。 從那時起,連接性的增長以及人工智能和機器學(xué)習(xí)的興起極大地改變了汽車電子產(chǎn)品。 各種類型的車輛都變成了復(fù)雜的,相互連接的通信中心,而自動駕駛汽車的功能只會提高這種復(fù)雜性的水平。
2019-12-24
自動駕駛 汽車 電路保護
導(dǎo)線是工業(yè)制造中最基本、最核心、最不可或缺的一部分,經(jīng)常與電氣連接器組合使用。而導(dǎo)線線頭的處理顯得額外重要,純銅導(dǎo)線暴露在空氣中會氧化形成一層氧化膜使得導(dǎo)線的導(dǎo)電性能、散熱性能下降,在幾種常見的線頭處理方式中,屬超聲波焊接最為先進和具有優(yōu)勢。下面將為大家簡單介紹一下這幾種接線...
2019-12-23
接線
將PCB原理圖傳遞給版圖(layout)設(shè)計時需要考慮的五件事。提到的所有例子都是用Multisim設(shè)計環(huán)境開發(fā)的,不過在使用不同的EDA工具時相同的概念同樣適用哦!
2019-12-20
pcb layout 制圖
通常情況下20kHz的低頻交變磁場信息是通過10mH的工字型電感,適配以6.2nF的諧振電容檢測的。該信號在經(jīng)過三極管或者普通運放的放大之后送入檢波電路完成幅值的檢測。
2019-12-19
檢波電路 電磁傳感器
產(chǎn)品PCBA不同的模塊功能,其電流大小也不同,那么我們需要考慮起到橋梁作用的走線能否承載通過的電流。為了使layout設(shè)計更合理和滿足需求,對不同線徑的銅箔進行了電流承載能力的測試,用測試結(jié)果作為設(shè)計的參考。
PCB走線 過孔 電流
為適應(yīng)電熱強耦合仿真需求,ANSYS在ANSYS Electronics Desktop(電子桌面)下集成Icepak求解器,并針對電熱仿真應(yīng)用進行了優(yōu)化,使電子工程師無需掌握專業(yè)的熱分析理論也可以很方便開展電子產(chǎn)品熱分析。下面通過包含一對差分線的PCB模型介紹電熱聯(lián)合仿真方法。
PCB模型 電熱聯(lián)合
這次分享的10大原則和7大步驟,幫助大家理解難題!不計導(dǎo)線電阻,認(rèn)定R線≈0。有電流流過的導(dǎo)線兩端電壓為零,斷開時開關(guān)兩端可以測得電壓(電路中沒有其他斷點)。
2019-12-17
電阻 PPM 理想電阻 Vishay
微電子電路面臨的風(fēng)險比以往任何時候都大,罪魁禍?zhǔn)资庆o電放電(ESD)。靜電放電是隱秘的殺手,特別容易攻擊敏感的 IC。單次靜電放電事件就可以將 PCB 摧毀。抗靜電放電設(shè)計只要錯失一步就可能意味著延誤上市時間、影響開發(fā)進度,以及激怒客戶。在某些高壓力情況下,甚至意味著你的飯碗不保。
PCB 抗靜電 放電 設(shè)計思路
針對半導(dǎo)體激光二極管由束散角大(14°~46°)導(dǎo)致的激光功率密度在傳播過程中不斷衰減的問題,提出了一種提高激光功率密度的光束整形方法。
半導(dǎo)體 激光二極管 功率密度 光束整形
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