電容器、電阻器和集成電路在內(nèi)的許多電子元件都有規(guī)定的額定電壓，電感器卻很少有規(guī)定。為什么電感數(shù)據(jù)表上沒有規(guī)定額定電壓？
2019-11-11
電感 額定電壓
電感器(Inductor)是能夠把電能轉(zhuǎn)化為磁能而存儲起來的元件。電感器的結(jié)構(gòu)類似于變壓器，但只有一個繞組。電感器具有一定的電感，它只阻礙電流的變化。如果電感器在沒有電流通過的狀態(tài)下，電路接通時它將試圖阻礙電流流過它；如果電感器在有電流通過的狀態(tài)下，電路斷開時它將試圖維持電流不變。電感...
2019-11-09
開關電源 電感
液體或氣體流速檢測是物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應用的一項重要要求，如監(jiān)控氣流或液體處理性能所需的智能表計和傳感器。 傳感器通常需要部署在遠離電源的位置，那么在其使用壽命期間必須依靠電池供電。 因此低能耗就十分關鍵。
2019-11-08
低成本 AC 振蕩設計
隨著包括發(fā)電、儲能和交通運輸在內(nèi)的眾多應用轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動，需要構(gòu)建更高性能的電力轉(zhuǎn)換和控制系統(tǒng)，推進以電力驅(qū)動的系統(tǒng)的未來發(fā)展。為此，對于更緊湊、更高功率密度和可高溫工作電源模塊的需求變得越來越大。
SiC 功率模塊 Si IGBT 封裝
由鋰離子供電的高功率密度、高能效、三相無刷直流 (BLDC) 電機可用于開發(fā)無線電動工具、真空吸塵器和電動自行車。然而，為了給更緊湊的機電產(chǎn)品節(jié)省出空間，設計人員面臨進一步縮小電機控制電子器件的壓力。
2019-11-07
電機控制系統(tǒng) 柵極驅(qū)動器
ADI提供基于單硅芯片的電池化成控制系統(tǒng)綜合解決方案 AD8452。憑借準確的化成工藝性能，可優(yōu)化每個電池的化成時間。高效的能量回收特性能夠明顯節(jié)省大規(guī)模電池制造的能耗。
2019-11-06
電池 制造效率 AD8452
長期以來，里程焦慮和充電設備有限一直是電動汽車普及的主要障礙。即使汽車制造商已經(jīng)證明其電池可以支持更長距離的行駛，并且充電站數(shù)量也已經(jīng)激增，但電動汽車充電仍然存在諸多挑戰(zhàn)，不過這同時也為平衡電網(wǎng)負荷提供了機遇。
SiC 車載 充電機 電網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）讓整個世界的關聯(lián)越來越強。當產(chǎn)品、應用程序和技術需要配合更復雜的設備使用時，就需要更復雜的電源電壓。要提供更高電壓軌，其中一種方法是使用雙輸出DC/DC轉(zhuǎn)換器。本文將介紹如何在設計中引入雙輸出DC/DC轉(zhuǎn)換器，以滿足對更高電源電壓的需求。
DC/DC 轉(zhuǎn)換器 TDK
包括服務器電源、不間斷電源（UPS）和電機驅(qū)動器在內(nèi)的工業(yè)應用消耗了世界上很大一部分電力。因此，工業(yè)電源效率的任何提高都將大大降低公司的運營成本。對于兼具更高功率密度和更好熱性能雙重優(yōu)勢的高效電源的需求，呈現(xiàn)出指數(shù)增長。
2019-11-05
SiC 工業(yè)應用 能源效率
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