在所有的電子設備和產(chǎn)品中，都不乏電源管理IC的“身影”。隨著數(shù)字高速IC技術和芯片制造工藝技術的共同高速發(fā)展，高性能電源IC“助陣”的作用顯得愈加重要。而日新月異的電子產(chǎn)品應用、環(huán)保綠色節(jié)能需求的興起也對電源IC提出了更高的要求，催生新一代高集成度、高性能和高能效電源管理IC的需求，亦成為...
2016-02-19
電源管理 IC 半導體
Maker運動風靡全球，越來越多針對各種不同需求的開發(fā)版應運而生，這對Maker來說當然是件好事，因為這不僅有了更多的選擇，價格也跟著更親民。
2016-02-13
Arduino 開發(fā)板
隱裂、熱斑、PID效應，是影響光伏組件性能的三個重要因素，近期得到大家的廣泛關注。本篇文章主要是來說一下隱裂。
2016-02-11
光伏電池 隱裂問題
令汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統(tǒng)設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等。盡管原因很多，但當發(fā)現(xiàn)汽車跑偏時最應提起車主注意的還是輪胎和懸掛系統(tǒng)是否出現(xiàn)了異常。
2016-02-10
汽車 輪胎懸掛 檢測
隨著智能手機的普及和用戶對手機使用續(xù)航時間需求的提高，在受限于鋰電池技術無法取得突破而做大能量密度的情況下，智能手機電池快速充電技術使用戶在短時間內(nèi)快速補充電量，從而使手機的續(xù)航時間得與延長，比如半小時內(nèi)可以充滿75%的電量，讓用戶輕松獲得足夠電池電量。
2016-02-06
手機 快充方案 高通 聯(lián)發(fā)科
對于電動汽車的用戶來說，長時間使用的電動汽車，電池的電量會不會受到影響是他們最關心的問題之一，就目前的技術來說，這必然導致容量變小。對此，有人對電動車的鋰電池進行了調(diào)研。電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢，一是行駛里程越長，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。
電動汽車 鋰電池
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對主觀操控感受的影響甚至高于懸架本身，想選臺操控滿意的車子，還真得懂點轉(zhuǎn)向技術。而平時我們聽到的多是：“這車裝備的是電子轉(zhuǎn)向”，“它的轉(zhuǎn)向是可調(diào)的”，“電子可變轉(zhuǎn)向省油”，“主動轉(zhuǎn)向應該是最厲害的”… 已經(jīng)暈了吧？別說你，4S店銷售自己也不明白，但還得“專業(yè)地”向你介紹。
2016-02-04
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 方向盤
說到數(shù)碼產(chǎn)品，有一點我們是永遠都不會滿足的，那就是電池壽命。你一定希望自己的手機、電腦能夠使用數(shù)天不需充電，但殘酷的現(xiàn)實是：手機需要天天充電、筆記本電腦的續(xù)航力僅有幾個小時。
2016-02-01
主流筆記本 電池
主動均衡和被動均衡，是電動汽車BMS業(yè)界的爭論熱點之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗之爭，業(yè)內(nèi)爭論的不亦樂乎，但業(yè)外卻看得不明所以。
2016-01-29
電動汽車BMS 主動均衡 被動均衡
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