-
內(nèi)行看門道，你知道這些酷酷的應(yīng)用是怎么實(shí)現(xiàn)的嗎？
胎壓監(jiān)測(cè)幾乎成了中高端汽車的標(biāo)配，但是胎壓監(jiān)測(cè)其實(shí)并不是很多人認(rèn)為只要有一個(gè)壓力傳感就可以了哦，實(shí)際上目前大部分的胎壓監(jiān)測(cè)里也集成了一個(gè)加速度計(jì)，作為啟動(dòng)開關(guān)來(lái)觸發(fā)胎壓監(jiān)測(cè)的裝置。
2022-09-27
-
汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史（二）
作為本系列文章的第二部分，本文繼續(xù)介紹各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及其發(fā)展歷史。第一部分的文章介紹了巡航控制、ABS、牽引力控制和穩(wěn)定性控制。本文將繼續(xù)介紹防撞系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、倒車攝像頭、盲點(diǎn)警告、先進(jìn)的前照燈和胎壓監(jiān)測(cè)。
2022-04-13
-
保隆科技推出全球最小的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)模塊
保隆科技日前宣布推出全球最小的、高度集成的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）模塊，其重量極輕，僅8克。新系統(tǒng)模塊采用飛思卡爾全球最小的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，向新興市場(chǎng)提供高性能。
2014-10-21
-
TDK新型應(yīng)答器線圈，體積更小電感值更高
近日，TDK開發(fā)出尺寸僅7.85×2.70×2.70mm應(yīng)答器線圈， 新型應(yīng)答器線圈通過(guò)采用TDK獨(dú)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及在材料技術(shù)方面培養(yǎng)的鐵氧體作為磁性材料，實(shí)現(xiàn)了較以往產(chǎn)品相比更加小型化、電感值更高的特點(diǎn)。該產(chǎn)品將作為汽車的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用天線線圈。
2013-08-21
-
一種遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)（RKE）的方案設(shè)計(jì)
當(dāng)今70%的汽車商選用RKE(遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入)系統(tǒng)，或?qū)⑵渥鳛橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)。RKE系統(tǒng)主要由按鍵加密發(fā)送器和車內(nèi)內(nèi)置接收器組成，它們主要用在汽車門 控制、無(wú)線傳感器、汽車無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)TPMS等方面。本文將為你提供一種遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)（RKE）的方案設(shè)計(jì)...
2010-11-25
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的？
- 電壓放大器：定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破！意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級(jí)，護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命！貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
- 聚焦智能聽力健康智能化，安森美北京聽力學(xué)大會(huì)展示創(chuàng)新解決方案
- 如何通過(guò)3D打印微型磁環(huán)來(lái)集成EMI抑制？
- 突破物理極限：儀表放大器集成度提升的四大技術(shù)路徑
- 儀表放大器的斬波穩(wěn)定技術(shù)原理
- 優(yōu)化儀表放大器的設(shè)計(jì)提升復(fù)雜電磁環(huán)境中的抗干擾能力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
