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低排放革命！貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
全球電子元器件及工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商——貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)，近日發(fā)布了其Empowering Innovation Together (EIT) 技術(shù)系列的新一期內(nèi)容《低排放、再利用、重塑未來(lái)的技術(shù)》。本期EIT系列專注于探索那些能夠改善環(huán)境的清潔技術(shù)，并提供面向未來(lái)的創(chuàng)新工程解決方案，旨在通過(guò)技術(shù)革新...
2025-06-12
貿(mào)澤 EIT系列 可持續(xù)技術(shù) 工程創(chuàng)新
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減排新突破！意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級(jí)，護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
全球領(lǐng)先半導(dǎo)體制造商意法半導(dǎo)體（ST）宣布，其位于新加坡的核心封裝研發(fā)與晶圓測(cè)試基地——大巴窯工廠，已委托新加坡能源集團(tuán)（SP Group）完成冷卻基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。此次創(chuàng)新冷卻系統(tǒng)的部署顯著提升了工廠能源效率，預(yù)計(jì)每年可減少約2,140噸碳排放，有力增強(qiáng)了工廠的可持續(xù)發(fā)展能力。
2025-06-12
意法半導(dǎo)體 大巴窯工廠 可持續(xù)發(fā)展 新冷卻系統(tǒng)
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電壓放大器：定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
電壓放大器是電子工程領(lǐng)域的核心器件，被形象稱為“信號(hào)強(qiáng)化心臟”，其核心功能是將輸入的微伏級(jí)微弱信號(hào)精確放大至可驅(qū)動(dòng)后續(xù)電路或設(shè)備的伏特級(jí)電壓水平。作為模擬信號(hào)處理的基石，它不僅解決了傳感器、通信設(shè)備中的信號(hào)衰減問(wèn)題，還在音頻系統(tǒng)、醫(yī)療儀器等領(lǐng)域中扮演關(guān)鍵角色。據(jù)產(chǎn)業(yè)研究顯示，202...
2025-06-12
電壓放大器
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展會(huì)里面談合作，產(chǎn)業(yè)鏈中找伙伴 | 2025世界電源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)助力企業(yè)發(fā)展
當(dāng)電源技術(shù)成為數(shù)字時(shí)代的能量神經(jīng)中樞,從芯片級(jí)元件到兆瓦級(jí)設(shè)備的每一次迭代,都在重塑科技產(chǎn)業(yè)的底層邏輯。在5G通信、人工智能、新能源汽車等技術(shù)爆發(fā)的今天,電源系統(tǒng)已不僅是能源轉(zhuǎn)換載體,更成為融合高效節(jié)能、智能控制、綠色環(huán)保的科技集成平臺(tái)。
2025-06-12
2025世界電源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
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多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的？
在電力電子系統(tǒng)中，多通道同步驅(qū)動(dòng)的死區(qū)時(shí)間直接影響系統(tǒng)效率和安全性。傳統(tǒng)方案常面臨時(shí)序誤差累積（±10ns以上）、開(kāi)關(guān)損耗高（占系統(tǒng)總損耗15%-25%）和模式切換不靈活等痛點(diǎn)。納米級(jí)死區(qū)調(diào)控技術(shù)通過(guò)硬件架構(gòu)革新與智能算法協(xié)同，將控制精度提升至亞納秒級(jí)，為新能源汽車、高頻電源等場(chǎng)景提供關(guān)...
2025-06-12
多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù) 納米級(jí)調(diào)控
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集成化柵極驅(qū)動(dòng)IC對(duì)多電平拓?fù)潆妷壕獾钠平饴窂?/span>
在新能源汽車主驅(qū)模塊（如800V平臺(tái)）中，多電平拓?fù)渫ㄟ^(guò)串聯(lián)開(kāi)關(guān)器件實(shí)現(xiàn)高壓階梯化處理，但分立式驅(qū)動(dòng)方案面臨兩大核心挑戰(zhàn)。
2025-06-12
柵極驅(qū)動(dòng)IC 多電平拓?fù)?nbsp; 電壓均衡
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不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
氮化鎵（GaN）器件因其高開(kāi)關(guān)頻率、低導(dǎo)通損耗的特性，正在快速滲透消費(fèi)電子、汽車電驅(qū)和數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域。然而，不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)GaN器件的需求呈現(xiàn)顯著差異：例如快充領(lǐng)域的LLC諧振拓?fù)湫枰哳l率下的電磁干擾控制，而車載雙向逆變器更關(guān)注動(dòng)態(tài)電阻與耐壓性能。本文將深入分析半橋拓?fù)?、雙向逆變拓?fù)?..
2025-06-12
氮化鎵 GaN器件 消費(fèi)電子 汽車電驅(qū) 數(shù)據(jù)中心 撲結(jié)構(gòu)
- 如何解決在開(kāi)關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的？
- 電壓放大器：定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破！意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級(jí)，護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
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- 連偶科技攜“中國(guó)IP+AIGC+空間計(jì)算”三大黑科技首秀西部電博會(huì)！
- 儀表放大器如何驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端智能感知？
- 儀表放大器如何成為精密測(cè)量的幕后英雄？
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- 性能與成本的平衡：獨(dú)石電容原廠品牌深度對(duì)比
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