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汽車電子

車載指紋識別：安全、便捷，抑或二者兼得？

車載指紋識別可以成為車鑰匙便捷和安全的替代品，被用來開車門和點火。汽車廠商們一直期待借鑒智能手機模式，打造愈加豐富的用戶體驗，特別是為駕駛員。事實上，汽車也確實追隨著手機發(fā)展的路徑。比如汽車中現(xiàn)在集成了更大的中央信息顯示（CID）屏幕，而且分辨率更高、電容式的觸控感應也更加靈敏。

2017-01-20

傳感/MEMS 安全與可靠性汽車電子生物識別

格靈深瞳的最新安保監(jiān)控智能，交通算法和ADAS方案

專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號處理IP授權(quán)公司CEVA聯(lián)同人和車檢測、跟蹤和識別的世界領(lǐng)導廠商格靈深瞳宣布，格靈深瞳已經(jīng)在CEVA圖像和視覺平臺上提供其業(yè)界領(lǐng)先的安保監(jiān)控和智能交通算法。

2017-01-18

安保監(jiān)控智能交通算法 ADAS

簡化車載音響系統(tǒng)設(shè)計并減少連接線的遠程調(diào)諧器方案

Maxim發(fā)布行業(yè)首款車載遠程調(diào)諧器方案，單一硬件平臺支持全球廣播標準。方案采用MAX2175 RF至比特流(RF to Bits)調(diào)諧器，減少線纜、簡化車載音響系統(tǒng)設(shè)計。

2017-01-12

車載音響連接線

如何設(shè)計電動汽車的系統(tǒng)級EMC？

本文在分析整車EMC設(shè)計現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以大量部件和整車的設(shè)計、測試經(jīng)驗為支撐，借鑒學習國外一些車型的先進設(shè)計思路，從EMC工程設(shè)計角度，提出了一種電動汽車系統(tǒng)級EMC開發(fā)方法。該方法成功應用于各研發(fā)車型，改變了以往樣車難以順利通過EMC法規(guī)的局面，同時保證了系統(tǒng)內(nèi)EMC。

2017-01-11

系統(tǒng)設(shè)計 EMC 電動汽車

重型汽車如何抑制干擾源？

汽車電磁噪聲的抑制，可以在接受器方面進行，但由于接受頻率、干擾電波的傳播方式及其它種種實際情況，在接受器端采取措施是較為困難的。由于汽車電器設(shè)備的電磁噪聲能干擾其他通訊設(shè)備和各種電子設(shè)備，所以應考慮抑制汽車電器設(shè)備本身產(chǎn)生的電磁噪聲。

2017-01-09

汽車電子電磁兼容

專家談鈦酸鋰被不適合造車，董明珠臉被打啪啪響

從“鈦酸鋰電池和銀隆是被埋在沙子里的金子”，到“全中國用銀隆新能源電池，霧霾天氣能少掉一半”，格力電器董事長董明珠對電動汽車和電池生產(chǎn)商珠海銀隆新能源有限公司(珠海銀隆)的支持，已經(jīng)從口頭表態(tài)，升級到個人的實際行動。但依然有行業(yè)專家難以理解其中邏輯。

2017-01-05

鈦酸鋰電源

如何在ADAS中使用MIPICSI-2端口復制記錄傳感器數(shù)據(jù)

隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動駕駛，對機器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來越多。

2017-01-03

ADAS 傳感器數(shù)據(jù)

專家支招：用有源平衡技術(shù)來大幅提升電動汽車電池壽命

無論每年銷售多少輛汽車，汽車中的電子系統(tǒng)都會繼續(xù)增加。對混合動力型和全電動型汽車的需求進一步推進了汽車電子市場的增長。隨著將電池作為電源這種方式日益流行，對于最大限度延長電池可用壽命，也出現(xiàn)了同樣的需求。那有好的技術(shù)來大幅度提升電動汽車電池壽命不？

2016-12-30

有源平衡技術(shù) 電動汽車電池壽命

用于汽車氣囊的超低靜態(tài)電流線性穩(wěn)壓器

隨著汽車不斷增加的電子設(shè)備，電子控制模塊設(shè)計人員面臨的一個重大挑戰(zhàn)是：如何在有限的功率預算前提下提高產(chǎn)品性能?，F(xiàn)如今的汽車包括眾多的電子系統(tǒng)，例如：立體聲和信息娛樂系統(tǒng)、雨刷控制、車燈驅(qū)動系統(tǒng)以及氣囊等安全設(shè)施。這些系統(tǒng)需求都依賴于汽車電池供電，設(shè)計人員必須盡可能降低每個電子...

2016-12-29

線性穩(wěn)壓器汽車氣囊 LDO

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