上周有個新聞“科學家開發(fā)薄片式電池 讓汽車充電一次開1000公里”,報道了采用雙極性電極的電池將可以實現(xiàn)1000公里的續(xù)駛里程,1000這個數(shù)字的確太吸引眼球了。我們來看一下這個新聞背后的EMBATT項目,看一下實現(xiàn)1000公里的技術(shù)概念是什么樣子的。
2017-05-22
續(xù)航技術(shù) 電池
人類對電子設(shè)備的要求已不僅僅局限在“可使用”,而是逐步向便攜化邁進。這就要求電子設(shè)備的儲能系統(tǒng)必須具備長時間的供電能力,才可使電子設(shè)備脫離電源線的約束,成為方便使用的可移動裝置。超級電容器是一種新型的儲能器件,具有高容量、高功率密度、高充放電速度等優(yōu)點。
2017-05-19
石墨烯 超級電容器
隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高,傳統(tǒng)的石墨材料(理論比容量僅為372mAh/g)已經(jīng)遠遠不能滿足人們的需求,人們相繼開發(fā)出了多款高比容量的負極材料。
2017-05-18
金屬鋰負極 硅負極
質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)使用水基的酸性聚合物膜作為其電解質(zhì),具有鉑基電極。PEMFC電池在相對低的溫度(低于100攝氏度)下操作并且可以定制電輸出以滿足動態(tài)功率需求。由于相對低的溫度和使用基于貴金屬的電極,這些電池必須在純氫氣下操作。
燃料電池
依據(jù)GB/T31484GB/T31485GB/T31486檢測標準,分別選取國內(nèi)外不同材料不同封裝形式(軟包方形硬殼和圓柱形卷繞)的電池樣品進行對標分析,其中包括比較成熟的國內(nèi)4款磷酸鐵鋰蓄電池3款三元材料電池和1款錳酸鋰材料電池,以及2款日韓系三元材料電池。
2017-05-17
動力電池 測試分析
隨著國家電網(wǎng)公司對智能電網(wǎng)總體發(fā)展規(guī)劃的提出,電力巡檢也將逐步走向自動化、智能化,最終實現(xiàn)無人值守。本文來談?wù)刉i-Fi模塊在電力補償柜中的應(yīng)用。
2017-05-15
Wi-Fi模塊 電力補償柜
通用串行總線即“USB”已經(jīng)流行許久; 起初USB設(shè)備便具有主設(shè)備和從設(shè)備之分:傳輸?shù)臄?shù)據(jù)來自主設(shè)備如電腦,數(shù)據(jù)傳輸至從設(shè)備如手機、鼠標或鍵盤。但隨著消費電子產(chǎn)品的發(fā)展,從智能手機到U盤、從平板電腦到智能手機以及從相機到打印機之間的數(shù)據(jù)傳輸需求也隨之增加。
2017-05-12
USB OTG電源 測量測試
每個人心中都有一個“電源”的樣子。我媽以為電源就是家里的電燈泡。我爸以為電源是手機上的電池板。工程師朋友們心中的電源可能就是AC/DC變換器。
2017-05-11
開關(guān)電源 電能
電極漿料往往需要加入聚合物粘結(jié)劑或者分散劑,以及炭黑等導(dǎo)電劑。盡管固含量一般大于30%,但是干燥過程中,溶劑蒸發(fā)時,涂層總會經(jīng)歷一定的收縮,固體物質(zhì)在濕涂層中彼此接近,最后形成多孔的干燥電極結(jié)構(gòu)。
鋰電池極片 涂布干燥
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