汽車技術(shù)的進步大大增加了現(xiàn)代汽車中的電子內(nèi)容，以便提高安全性，改善駕駛體驗，豐富娛樂功能，并使電力和能源多樣化。我們持續(xù)投入工程資源來改善汽車市場的電源管理解決方 案。這種努力在技術(shù)上結(jié)出了累累碩果，推動電源效率、緊湊 性、魯棒性和EMI性能取得顯著進步。
2020-02-13
汽車環(huán)境 電源系統(tǒng)
今天分享一些PCB設(shè)計規(guī)則的中英文對照，來看看你都知道哪些吧！
PCB 設(shè)計規(guī)則
先進的LED頭燈技術(shù)不局限于燈具本身，它已經(jīng)發(fā)展成為一種與各種電子技術(shù)結(jié)合的智能科技。LED大燈的方案有千百種，如何選擇性價比高的大燈芯片方案？本文我們將和大家一起探討。
2020-02-12
LED大燈 驅(qū)動
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。
48V 分布式 電源架構(gòu) 汽車電氣化
“調(diào)試”在初級電子工程師初級階段是必須的，本文綜合了幾篇調(diào)試文章，再加上一些心得體會推薦給大家，不足之處還請多多指教！
2020-02-05
電路板 調(diào)試
隨著LED照明在汽車電子領(lǐng)域的飛速發(fā)展，新的LED挑戰(zhàn)也接踵而至。本文介紹了當今照明電源設(shè)計師面臨的主要限制因素，并探討了如何利用MPS新型汽車LED模塊 —— MPM6010-AEC1 解決這些問題。
LED 驅(qū)動模塊 汽車照明
隨機噪聲信號在電路中很常見到。有的時候需要消除它，但有的時候也可以利用它完成測量。比如在測試放大器的有效帶寬、對系統(tǒng)進行辨識、確定系統(tǒng)所受到的干擾來源、以及測量一些基礎(chǔ)物理量等。那么，使用數(shù)字萬用表是否可以測量隨機噪聲大小呢？
2020-02-04
萬用表 隨機噪聲信號
對于大多數(shù)的設(shè)計，PCB的性能要求、目標成本、制造技術(shù)和系統(tǒng)的復雜程度等因素存在許多相互沖突的要求，PCB的疊層設(shè)計通常是在考慮各方面的因素后折中決定的。高速數(shù)字電路和射須電路通常采用多層板設(shè)計。
2020-02-03
PCB 疊層設(shè)計
在PCB設(shè)計中，批量加工所能支持的最高精度為線寬線距4mil。即布線寬度必須大于4mil，兩條線之間的間距也需要大于4mil。當然只是線寬線距的最低極限值。在實際的工作中線寬需要按照設(shè)計需要定義為不同的值。
2020-01-22
PCB設(shè)計 線寬 線距
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