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汽車電子

超寬壓鐵路電源方案的分析與對比

全球主流鐵路系統(tǒng)呈現(xiàn)多電壓供電，導致電源模塊無法歸一化實現(xiàn)掉電保持功能，增加了客戶應用系統(tǒng)的設計難度和管理成本。為兼容超寬全電壓輸入范圍和電容歸一化，金升陽利用自主IC的優(yōu)勢發(fā)明了一種主動式掉電保持電路。本文通過分析市面上幾種常見鐵路電源方案的優(yōu)缺點，對超寬壓鐵路電源方案進行對...

2022-07-13

鐵路電源方案

SiC MOSFET FIT率和柵極氧化物可靠性的關系

除了性能之外，可靠性和堅固性是SiC MOSFET討論最多的話題。我們將堅固性定義為器件承受特定的特殊壓力事件的能力，例如，短路能力或脈沖電流處理能力?？煽啃灾钙骷谀繕藟勖鼉?nèi)額定工作條件下的穩(wěn)定性。與可靠性相關的現(xiàn)象包括某些電氣參數(shù)的漂移或毀壞性的故障。對于硬故障，通常以FIT率的形式進...

2022-07-13

SiC MOSFET FIT率柵極氧化物

提供應用關鍵價值的3D ToF LIDAR技術

3D飛行時間（3D ToF）是一種無掃描儀LIDAR（光檢測和測距，激光雷達）技術，通過發(fā)射納秒級的高功率光脈沖來捕獲相關場景的深度信息（通常是短距離內(nèi)），已經(jīng)廣泛應用于消費電子、工業(yè)4.0、汽車、醫(yī)療健康、安防和監(jiān)控、機器人等領域。本文將為您介紹3D ToF技術的發(fā)展與ADI推出的相關解決方案。

2022-07-12

3D ToF LIDAR技術

汽車知識小課堂 | 如何利用LiDAR實現(xiàn)深度感測

LiDAR的全稱是Light Detection and Ranging(激光探測及測距)，是一種利用激光感測距離的方法，它會測量激光從物體反射回來所用的時間而達到測距的目的。根據(jù)具體應用，可以使用不同的波長，但最常用的是紅外線(IR)。

2022-07-12

汽車知識 LiDAR 深度感測

25kW SiC直流快充設計指南(第八部分完結篇)：熱管理

在本系列的前幾篇文章中[1-7]，我們介紹了基于安森美豐富的SiC功率模塊和其他功率器件開發(fā)的25 kW EV快充系統(tǒng)。在這一章，我們來看看其中的熱管理部分是如何提高效率和可靠性，同時防止系統(tǒng)過早失效的。

2022-07-11

SiC 直流快充熱管理

集成式有刷直流解決方案如何減小汽車電機尺寸、增強保護并簡化設計

有刷直流電機控制簡單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機驅(qū)動器的汽車負載，比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發(fā)動機閥門。

2022-07-11

有刷直流汽車電機 TI

惠斯登電橋傳感器電路設計技巧，了解一下？

儀表放大器可以調(diào)理傳感器生成的電信號，從而實現(xiàn)這些信號的數(shù)字化、存儲或?qū)⑵溆糜诳刂菩盘栆话爿^小，因此，放大器可能需要配置為高增益。另外，信號可能會疊加大共模電壓，也可能疊加較大直流失調(diào)電壓。精密儀表放大器可以提供高增益，選擇性地放大兩個輸入電壓之間的差異，同時抑制兩個輸入中共...

2022-07-08

惠斯登電橋傳感器電路設計

構建高效通信連接，貿(mào)澤將攜手Molex舉辦汽車天線解決方案在線研討會

2022年7月7日 – 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將攜手Molex于7月12日14:00-15:00舉辦主題為“車輪上的數(shù)據(jù)中心－Molex天線解決方案”的直播研討會。屆時，來自Molex的技術專家將為觀眾分享應用于汽車上的不同類型的天線方案，幫助工程師面對不同場...

2022-07-07

貿(mào)澤電子 Molex 汽車天線

安森美的VE-TracTM SiC系列為電動車主驅(qū)逆變提供高能效、高功率密度和成本優(yōu)勢

雙碳目標正加速推進汽車向電動化發(fā)展，半導體技術的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動車，新一代半導體材料碳化硅(SiC)因獨特優(yōu)勢將改變電動車的未來，如在關鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢，但面臨成...

2022-07-07

安森美 SiC 電動車

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